Un motoriduttore in miniatura è un meccanismo di trasmissione di potenza che utilizza un riduttore per ridurre la velocità di rotazione del motore alla velocità richiesta ottenendo allo stesso tempo una coppia maggiore. I riduttori hanno una vasta gamma di applicazioni nei meccanismi per la trasmissione di potenza e movimento. Si possono trovare in quasi tutti i sistemi di trasmissione meccanica, dai macchinari pesanti e dagli strumenti utilizzati nelle navi, nelle automobili, nelle locomotive e nell'edilizia; macchine e utensili per la lavorazione utilizzati nell'industria meccanica; apparecchiature di produzione automatizzate; ai comuni elettrodomestici e agli orologi. Le loro applicazioni spaziano dalla trasmissione ad alta-potenza alla trasmissione a basso-carico e ad angoli precisi-. Nelle applicazioni industriali i riduttori hanno la funzione sia di ridurre la velocità che di aumentare la coppia. Pertanto, sono ampiamente utilizzati nelle apparecchiature di conversione di velocità e coppia.
Per garantire la precisione di montaggio del motoriduttore miniaturizzato, non è necessario avviare il motore durante l'installazione per evitare di danneggiare il sigillante. L'ispezione può essere eseguita aprendo il tappo dell'olio o pulendo il grasso antiruggine-sulla superficie dell'ingranaggio con cherosene (diesel). Il motoriduttore in miniatura può anche essere collegato all'albero del cambio o ad altri giunti non-rigidi utilizzando un giunto flessibile tra l'albero del cambio e il motore o l'unità principale. L'installazione del motoriduttore in miniatura deve essere stabile e sicura e gli spessori di regolazione della base devono essere saldamente in posizione (è necessario utilizzare spessori in acciaio). La deviazione di coassialità tra il motore e il giunto non deve superare il valore consentito del giunto utilizzato. Controllare se i bulloni su ciascuna superficie di tenuta del contenitore sono allentati. Se sono allentati, stringerli.
Prima dell'uso ufficiale del motoriduttore miniaturizzato è necessario eseguire una prova di carico. Prima del test di carico, aggiungere olio lubrificante in base all'indicatore del livello dell'olio e ruotare manualmente l'albero di uscita per farlo ruotare. Deve essere flessibile e funzionare per due ore senza alcun rumore anomalo. Durante il test di carico, il carico dovrebbe essere gradualmente aumentato fino al pieno carico (se possibile, dovrebbe essere in quattro fasi: 25%, 50%, 75% e pieno carico) e il tempo di funzionamento di ciascuna fase non dovrebbe essere inferiore a 2 ore. L'operazione dovrebbe essere regolare senza urti, vibrazioni o perdite d'olio. Dopo aver scaricato l'olio lubrificante dalla macchina e aver verificato che non siano presenti difetti, oppure dopo aver filtrato l'olio con un elemento filtrante da 200-mesh, è possibile utilizzarlo. Se durante la prova si verificano anomalie, la causa deve essere identificata ed eliminata e il produttore deve essere informato immediatamente. Il motoriduttore in miniatura deve essere ispezionato ogni sei mesi. Successivamente, la superficie del dente deve essere controllata regolarmente (settimanalmente) per individuare eventuali difetti quali vaiolatura, usura e adesione. Se l'area difettosa lungo le direzioni della lunghezza e dell'altezza del dente supera il 20%, la coppia di ingranaggi deve essere sostituita. Gli ingranaggi utilizzano sia la lubrificazione a bagno d'olio che la lubrificazione a circolazione; l'olio lubrificante deve essere selezionato in base al manuale dell'attrezzatura. I motori con superfici dei denti morbide e medio-dure utilizzano N100~150, mentre i motoriduttori con superfici dei denti-dure utilizzano N220~320. L'olio lubrificante deve essere controllato e cambiato regolarmente. I motori con regolazione della velocità appena installati devono essere cambiati dopo 10-15 giorni di funzionamento. Successivamente, la qualità dell'olio deve essere controllata regolarmente (ogni 2-3 mesi). Se risulta essere scadente, deve essere sostituito immediatamente. In generale, l'olio dovrebbe essere cambiato almeno ogni sei mesi. Quando si testa la qualità dell'olio lubrificante, è necessario sostituirlo immediatamente se è presente una delle seguenti condizioni:
La manutenzione quotidiana dei micro motoriduttori comporta principalmente il controllo delle perdite di olio, il controllo del livello del fluido nel cambio, l'assicurazione di una corretta lubrificazione, la verifica del serraggio delle viti, il controllo regolare della temperatura dell'apparecchiatura e la misurazione dell'usura dei denti inserendo un filo guida nella posizione di ingranamento degli ingranaggi.