L'alloggiamento di un motoriduttore orizzontale è generalmente realizzato in ghisa o lamiera di acciaio saldata, garantendo una buona rigidità e dissipazione del calore. Il motore è solitamente un motore asincrono trifase, ma sono disponibili anche varianti come motori CC o motori monofase, a seconda dei requisiti. Il riduttore comprende ingranaggi, cuscinetti e guarnizioni. Gli ingranaggi sono spesso realizzati in acciaio legato e trattati termicamente-per migliorare la resistenza all'usura e la robustezza. I cuscinetti volventi o scorrevoli vengono utilizzati per supportare l'albero del cambio e ridurre l'attrito. Le guarnizioni impediscono la fuoriuscita di olio lubrificante e l'ingresso di impurità esterne.
L'albero di ingresso è collegato direttamente all'albero del motore o tramite un giunto, mentre l'albero di uscita trasmette la potenza all'attrezzatura di carico tramite un ingranaggio. L'intera unità è generalmente montata su una base e fissata con bulloni di ancoraggio per garantire stabilità operativa. Il sistema di lubrificazione utilizza la lubrificazione a bagno d'olio o la lubrificazione forzata per garantire che gli ingranaggi e i cuscinetti funzionino in buone condizioni di lubrificazione.